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‘그랑 콜레오스’로 SUV 새 기준 제시…미래차 생산에1100억 투자
사회전국 2024.08.08 19:03:40지난 4월 국내 시장 브랜드를 강화하는 ‘일렉트로 팝’(electro pop) 전략을 제시한 르노코리아는 프랑스의 디자인 감성과 첨단 기술력을 결합해 브랜드의 매력을 극대화한 친환경 모빌리티를 선보인다고 밝혔다. 이 자리에서 르노코리아는 한국에서 매년 신차 1대 이상을 국내 시장에 출시하겠다는 계획도 발표했다. 그 첫 번째로 2024 부산 모빌리티쇼에서 ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’(new Renault Grand Koleos)를 선보였다. 그랑 콜레오스는 다양한 첨단 기능과 동급 최고 수준의 사양을 자랑한 덕분에 7월 말까지 계약대수 1만1000대를 넘어선 것으로 알려졌다. 그랑 콜레오스의 시작 가격을 3495만원으로 책정하며 중형 스포츠유틸리치차량(SUV) 시장에 합리적인 가격을 선보인 것도 주효했다. E-Tech 하이브리드 최상위 트림인 에스프리 알핀의 풀옵션 모델도 4567만원(친환경차 인증 완료 후 세제 혜택 적용 시)으로 경쟁력을 확보했다는 평가를 받는다. 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드는 동급 최고 수준인 245마력의 시스템 출력과 고속 주행 구간에서 15.8km/l(테크노 트림 기준)의 연비효율을 발휘한다. 모든 트림에 레벨 2수준의 첨단 주행보조 기능을 장착했고 차체는 초고강도 ‘핫 프레스 포밍’(HPF·고온 프레스 성형) 부품을 24개나 적용해 충돌 상황에서도 높은 수준의 안전성을 확보했다. 처음 선보이는 ‘오픈알(openR) 파노라마 스크린’의 경우 3개의 12.3인치 스크린을 모두 독립적으로 활용할 수 있어 동승석 디스플레이를 통해 다양한 웹 서비스를 독립적으로 이용할 수도 있다. 르노코리아는 그랑 콜레오스를 통해 오로라 프로젝트의 확실한 자신감을 내비쳤다. 이런 자신감은 상품성 뿐만 아니라 품질과 생산성 면에서 세계적인 수준을 자랑하는 부산공장에서 자체 생산한다는 점에서 나온다. 부산공장은 르노그룹의 세계 20개 자동차 공장 중 생산 차량 100대당 불량 수, 공장 출하 차량에 대한 1대당 불량 수 등 주요 생산 품질 관리 지표에서 그룹 내 1, 2위를 다툴 정도다. 또한 글로벌 컨설팅 회사인 올리버와이먼이 한 해 동안 자동차 공장의 생산성 지표를 비교 분석해 발표하는 하버리포트(Harbour Report)에서는 2016년과 2018년에 각각 전 세계 공장 중 8위와 6위에 오르는 등 높은 평가를 받았다. 이러한 경쟁력을 인정받아 그랑 콜레오스에 이어 내년 하반기 부산공장에서 스웨덴 전기차 브랜드 폴스타의 ‘폴스타 4’를 생산할 예정이다. 폴스타는 폴스타 4 생산을 부산공장에 위탁한 배경에 대해 부산공장의 23년 이상 차량 제작 경험과 2000명 이상의 숙련된 기술자들, 수출에 적합한 지리적 이점을 강조했다. 이어 2026년 초를 목표로 중대형 세단(오로라2), 2027년에는 순수 전기차 오로라3을 양산할 계획이다. 르노코리아는 지난 3월 부산시와 부산공장의 미래차 생산 설비 투자 계획이 담긴 투자양해각서를 체결했다. 향후 3년간 부산공장에 하이브리드·전기차 등 미래차 생산을 위한 설비교체 비용으로 1180억 원을 투자하고 신규 인력 200명을 고용한다는 게 골자다. 이러한 프로젝트의 연속으로 부산공장은 더욱 활기를 띌 것으로 전망된다. 르노코리아 관계자는 “이를 통한 경제효과는 직접 생산유발 효과 12조원, 간접 생산유발 효과 30조원, 간접 고용효과 9만명 등으로 분석된다”면서 “부산공장의 생산 기회 증대가 지역 경제에 큰 활력을 줄 것”이라고 말했다. -
“전통산업에 AI 입혀 인력 부족 해소…최적 생산 유통 환경 제공”
사회전국 2024.08.08 19:03:24개청 이후 눈부신 성과를 거둔 부산진해경제자유구역청이 새로운 도약을 준비하고 있다. 가덕도신공항과 진해신항 개항을 앞둔 글로벌 물류 허브로서의 역할 확대와 고부가가치 산업융합을 통해 경제 발전의 새로운 지평을 열겠다는 포부다. 김기영(사진) 부산진해경제자유구역청장은 8일 “지난 20년간 1954개 입주기업, 5만7972명의 종사자들과 함께 지역 경제 발전을 위해 노력해왔다”며 “앞으로는 제조업과 정보통신기술(IT)의 융합, 특히 인공지능(AI) 도입을 통해 산업 육성에 나서겠다”고 강조했다. 이를 통해 신산업 육성과 청년 일자리 창출, 지역 인재 유출 방지를 꾀한다는 게 김 청장의 복안이다. 부산진해경제자유구역은 주로 조선기자재와 같은 제조업을 중심으로 발전해 왔다. 하지만, 생산 인구 감소와 함께 제조업의 만성적인 인력 부족 문제에 부딪혀 대책이 절실한 상황이다. 김 청장은 “제조업의 발전 과정에서 IT와의 융합이 부족했던 점에 아쉬움이 남는다”며 “제조업에 AI를 도입해 관련 산업을 육성하고 이 과정에서 신산업과 청년 일자리를 창출해 지역 인재 유출을 완화할 수 있다”고 설명했다. 새로운 흐름과 AI 전략에 맞춰 부산진해경자청은 최근 부산정보산업진흥원과 협약을 맺고 제조·물류기업의 디지털 전환에 힘을 합치기로 했다. 협약에 따라 양측은 부산진해경자구역 내 입주기업의 디지털 전환 인식 제고를 위한 지원 사업과 세미나 등에 협력한다. 특히 입주기업 대상 디지털 전환 수요를 발굴하고 이들 기업의 디지털 전환을 적극 지원한다. 김 청장은 “협약을 통해 서부산권의 제조업과 동부산권의 IT산업을 융합하는 동서 간 가교 역할을 해나갈 것”이라고 자신했다. 입주기업에 지역 IT기업의 서비스 도입을 지원하는 ‘중대재해 예방을 위한 안전관리 프로그램 지원사업’도 추진 중이다. 사업장 내 위험 감소 대책과 안전 점검, 비상 상황에 대응할 수 있는 예방 체계를 클라우드 기반의 AI 서비스로 관리해 상시 추적이 가능하다. 전통산업은 디지털 역량을 높이고, 지역 IT 기업은 실제 산업 환경에 시스템을 적용해 기술 혁신을 이루는 등 전통 제조산업과 IT 간 상생 모델이 될 것으로 판단된다. 김 청장은 “이미 중앙정부에서는 제조와 AI 도입 관련 얼라이언스를 구성해 다양한 프로젝트를 추진하고 있다”면서 “지자체에서도 산업 흐름에 맞춰 발 빠르게 움직여야 하며 관련 연구개발(R＆D) 예산 등 전폭적이고 적절한 지원이 필요한 때”라고 확신했다. AI가 주도하는 물류센터도 적극 추진한다. 단순 저장 창고에서 벗어난 풀필먼트(Fullfillment)센터는 제품의 수령, 저장, 재고관리, 분류·분배, 배송 준비 그리고 판매까지 물류의 모든 과정을 AI가 담당하면서 효율적인 제품의 흐름을 보장한다. 김 청장은 “AI 도입은 물류업에 비용 절감, 생산성 향상, 서비스 품질 개선 등의 효과를 낼 수 있으며 여기에 제조·가공까지 이뤄낸다면 큰 시너지를 낼 것”이라고 기대했다. 특히 2029년에는 가덕도신공항이, 2040년에는 진해신항 개항이 예정된 만큼 세계적인 물류망과의 연결성을 강화해 글로벌 기업들에 경쟁력 있는 생산·유통 환경을 제공할 계획이다. 이 같은 이유로 현재 글로벌 물류기업들의 대규모 투자가 이어지고 있으며 물류기업 외 첨단산업 업종의 유치도 가속화하고 있다. 김 청장은 “단기적으로는 산업간 융합과 AI 도입을 통해 부지 고도화 및 복합물류 활성화를 역점으로 지원하고 중장기적으로는 중동과 아프리카 등 신항로 개척과 경제자유구역의 확대를 추진하겠다”고 피력했다. AI 도입에는 시스템을 운영할 수 있는 전문인력이 요구되는 만큼 전문 기술 일자리가 생겨나고 고급 인재가 양성되는 효과가 나타날 것으로 김 청장은 내다봤다. 그는 “이미 고급 인재가 살기 좋은 최상의 정주환경을 갖추기 위한 준비를 마쳤다”며 “산업 간 융합과 AI 도입이 활발해지면서 여러 분야에서 양질의 일자리가 창출되고 청년 유출 문제도 자연스럽게 해소될 것”이라고 말했다. 부산진해경자구역은 외국인 투자유치 실적 전국 최고, 경제자유구역 성과평가 2년 연속 S등급 달성 등의 성과를 거두며 글로벌 기업과 인재들의 주목을 받고 있다. -
“시민 삶에 변화 불러올 것”…부산 도시 브랜드 역량 키운다
사회전국 2024.08.08 19:03:12부산시가 ‘부산’이 세계적인 도시 브랜드로 우뚝 설 수 있도록 역량을 집중한다. 민선 8기 들어 부산에 대한 국내·외의 시각과 객관적 평가가 유례 없이 높아졌다는 판단 아래, 부산의 고유한 강점과 특성을 더욱 부각해 다른 도시와의 경쟁에서 우위를 점한다는 계획이다. 8일 부산시에 따르면 시는 최근 ‘2024년 도시브랜드 실행계획’을 수립하고 본격적으로 추진 중이다. 도시 브랜드는 도시를 하나의 상품으로 보고 사람들에게 인식되는 정체성을 의미한다. 이번 계획은 시가 지난해 12월 수립한 ‘도시브랜드 3개년(2024~2026) 기본계획’의 1차 년도 계획으로, 민선 8기가 내세운 ‘글로벌 허브 도시, 아시아 최고의 행복도시’란 목표를 실현하기 위한 3대 추진전략 9대 분야 60개 추진과제가 담겼다. 금융·디지털 혁신도시, 휴양도시 등으로 구성된 60개 추진과제에는 모두 35개 시 부서가 참여한다. 글로벌 지식재산권(IP)와 연계한 관광콘텐츠를 개발하고 관광 자원화를 추진해 문화관광 도시 브랜드를 확립하는 등 부서 간 협력하는 방식으로 추진한다. 시는 정책실현도, 시민만족도, 국내·외 지표 등을 포괄하는 도시 브랜드 평가 시스템(바로미터 지표)을 구축한다. 이르면 10월부터 시범 운영에 나설 예정으로, 도시경쟁력에 대한 체계적인 관리와 평가, 환류를 추진한다는 계획이다. 이와 함께 도시브랜드를 활용한 도시디자인 개선과 도시브랜드 실체를 체감할 수 있는 통합전시체험공간 ‘부산 브랜드샵’ 조성 사업 등도 추진해 도시 브랜드가 더욱 친숙하게 다가갈 수 있게 만든다는 방침이다. 시각적인 요소와 역사·문화, 행정 서비스, 국제적 인지도 등을 종합해 도시의 이미지를 구축하고 관리하는 도시 브랜딩(City Branding) 활동에도 적극 나선다. 도시브랜드가 도시 성장과 직결되는 만큼 도시브랜드의 체계적인 홍보와 확산을 통해 국외 투자 유치 증대와 인재 유입, 관광 산업 활성화 등을 극대화하겠다는 취지에서다. 시 관계자는 “‘Busan is Good’(부산이라 좋다)이란 슬로건을 중심으로 이에 맞는 이미지와 연상을 만들어 낼 계획”이라며 “도시 브랜딩을 통해 다양한 일자리와 풍요로운 여가 생활, 안전환 환경, 통합 돌봄 등을 꾀해 시민 삶의 변화를 가져올 계획”이라고 말했다. 부산은 최근 획기적으로 상승한 브랜드 가치를 토대로 각종 세계 도시브랜드 평가에서 선전하고 있다. 영국의 대표 경제분석기관인 이코노미스트 인텔리전스 유닛이 발표한 ‘세계 살기 좋은 도시 지수’에서 2년 연속 아시아 6위에 이름을 올렸다. 이어 세계적 자문 기관인 레저넌스 컨설턴시가 발표한 ‘세계 최고의 도시’ 보고서에도 첫 진입해 ‘한국의 마이애미’라는 찬사를 받으며 270개 도시 가운데 67위에 오른 바 있다. 국제금융센터지수에서는 121개 금융도시 중 27위(아시아 9위)에, 세계지능형도시 지수에서는 79개 지능형 도시 중 14위(아시아 3위·국내 1위)에 오르며 역대 가장 높은 순위를 기록했다. -
“글로벌 허브도시 도약 위한 기반 마련…소상공인 지원도 확대”
사회전국 2024.08.08 19:03:01“민선 8기 후반기에는 부산이 ‘글로벌 허브 도시’로 도약하는 확실한 기반을 마련하겠습니다.” 박형준(사진) 부산시장은 8일 “부산을 경제·산업 분야에서 국제적 수준의 도시경쟁력을 확보하고 교육·생활·관광·환경 분야에서의 국제화 기반이 고루 갖춰진 세계 경제의 중심기능을 수행할 수 있도록 만들어 나갈 것”이라며 이같이 밝혔다. 그는 부산을 중심으로 한 남부권을 새로운 성장거점으로 육성하는 것이 반드시 필요하다고 강조했다. 세계 정세가 주요 국가들의 메트로폴리탄(metropolitan) 경쟁으로 변화하는 만큼, 지금까지의 서울·수도권 중심의 정책으로는 한계점이 분명하다는 판단에서다. 박 시장은 글로벌 허브 도시의 토대가 견고한 제도적 기반에 있다고 보고 ‘부산 글로벌 허브 도시 특별법’ 제정과 함께 구체 사항을 규율할 하위법령 제정, 종합계획 등을 착실히 마련한다는 계획이다. 특별법안은 부산을 싱가포르·상하이와 같은 도시로 육성하고 남부권 혁신거점으로 조성해 동남권의 발전과 국가균형발전을 견인하기 위한 것으로, 글로벌 경쟁력을 지닌 도시로 조성하기 위한 특례와 지원 등이 종합적으로 담겨있다. 박 시장은 “특별법은 국가경쟁력 향상과 직결되고 여·야 정쟁이 없는 사안인 만큼 올해 안으로 통과될 수 있도록 총력을 다하겠다”며 “시민들의 관심과 지지가 특별법 통과를 위한 가장 강력한 동력인 만큼, 시민참여를 위한 적극적인 정책 홍보와 함께 시민사회와 신속 입법을 위한 다양한 활동을 추진할 것”이라고 했다. 특별법은 지난 21대 국회에서 부산 지역 여·야 국회의원 전원의 이름(전봉민 대표 발의)으로 발의됐으나 국회 폐원과 함께 폐기됐다. 이에 22대 국회 개원 직후 지역 여·야 국회의원 18명 전원(이헌승·전재수 대표 발의)이 공동으로 재발의했다. 시는 새로 발의된 법안에 대한 부처 협의 또한 이미 완료한 상태로, 소관 상임위가 새로 구성됨에 따라 행안위 소속 각 의원실을 찾아 법안을 설명하는 등 신속한 심의 통과를 위해 적극적인 지원을 요청하고 있다. 박 시장은 제도적 기반인 특별법 제정과 함께 핵심 시설인 가덕도신공항 건설, 여기에 산업은행 이전을 통해 정책금융 기능까지 융합되면 부산이 진정한 글로벌 허브도시로 도약하게 될 것으로 전망했다. 가덕도신공항의 2029년 12월 조기 개항은 충분히 가능하다고 봤다. 초대형 해상공사여서 안전성에 대한 우려가 많은 것은 사실이지만 기본계획 단계에서 지반조성, 항공, 공항시설, 해양 안전 등 각 분야 전문가들의 충분한 검토 거치는데다가 우리나라가 보유한 세계적인 공항 건설 기술과 경험을 고려하면 기간 내 안전하게 건설할 수 있다는 입장이다. 현재 건설 공단도 설립·운영 중이어서 사업에 속도를 내고 있다. 박 시장은 “가덕도신공항을 중심으로 차세대 부산형 급행철도(BuTX)와 공항복합도시(에어시티), 물류기지 등 공항 연관 프로젝트를 함께 진행하는 사업을 구상 중”이라며 “신공항 개항을 1년 앞당기면 부산 발전을 5년 앞당긴다는 각오로 조기 개항을 추진할 것”이라고 설명했다. 야당, 산은 노조 등의 반대로 국회 문턱을 넘지 못하고 있는 산업은행 부산 이전을 위한 동력도 확보 중이다. 박 시장은 “정부 차원의 준비는 사실상 끝났으며 산업은행 본점 소재지에 대한 법 개정안 처리만 남겨놓은 상황”이라며 “야당이 계속 반대하면 녹록하지 않지만 법 개정 이전이라도 남부권 지역혁신 생태계 구축을 위한 조직 신설, 협력사업 추진 등 지역사회가 체감할 수 있는 성과를 위해 산업은행과 지속적으로 협의하겠다”고 강조했다. 노조가 우려하는 경쟁력 약화, 업무 비효율화 등에 대해서는 “오히려 산업은행 이전으로 남부권에 새로운 국가 성장축을 형성해 성장 잠재력 저하에 갇힌 대한민국을 끌어올리는 신성장 동력이 될 것”이라고 반박했다. 이와 함께 후반기에는 부산형 돌봄 교육 정책과 민생 회복에 더욱 집중한다는 계획이다. 부산경제의 22%를 구성하는 소상공인들이 순조롭게 업종, 고용 등을 전환하고 그 과정에서 고통을 덜 수 있도록 촘촘한 지원책을 마련해 시행한다. 역대 최대인 총 2조원 규모의 정책자금 운용, 판로 확대 등으로 중소기업과 소상공인의 경영안정을 위한 지원을 확대하고 골목상권 활성화, 온라인 플랫폼 고도화 등을 통해 자생력도 강화한다는 방침이다. 박 시장은 “관광·휴양 등 세계적인 도시일수록 노인 인구가 많다는 점을 미뤄볼 때 노인 인구가 늘어나는 것을 부정적인 요인으로만 분석하기보다는 아동, 청년, 중장년, 노인의 삶의 질을 높여 부산이 전 생애주기를 통틀어 ‘살기 좋은 도시’가 될 수 있는 정책을 펼치겠다”고 말했다. 박 시장은 지난 2년간 첨단산업 관련 기업을 중점적으로 유치하며 8조 4000억 원의 투자와 1만2702명의 고용을 이끌었다. 부산의 30년 숙원인 가덕도신공항을 6년 앞당긴데다가 전력반도체·해양모빌리티·금융기회발전특구 선정 등으로 지역발전의 혁신 기반을 마련했다. 특히 2030부산엑스포 유치 과정을 통해 부산이란 도시브랜드를 세계적으로 알렸다. -
김두겸 “일상을 더 풍료롭게…생활밀착형 행정으로 더 큰 울산 만들 것”
사회전국 2024.08.08 19:02:42“지난 2년은 ‘산업수도 울산’의 옛 명성을 되찾고 울산의 지속 가능한 성장을 위한 ‘미래 60년’의 기틀을 닦는 데 매진해 왔다면, 남은 2년은 산업뿐 아니라 문화와 시민 생활이 모두 풍요로운 더 큰 울산을 만들어 나가려고 합니다” ‘비즈니스 시장’을 자처하며 울산의 산업을 이끈 김두겸(사진) 울산시장은 8일 서울경제신문과의 인터뷰에서 이 같이 밝혔다. 임기 후반기는 ‘시민의 삶’에 방점을 찍겠다는 것이다. 민선 8기 취임 당시는 수년간 지속된 인구감소와 계속되는 경기침체로 양질의 일자리 창출을 통해 울산 재도약의 기틀을 마련하는 것이 무엇보다 중요했다. 이에 파격적인 기업지원 정책을 펼치며 일자리를 창출하고 울산경제를 회복하는 일에 집중했다. 그 결과 지난 6월 기준 21조 3444억 원의 투자유치 성과를 달성했고, 울산의 고용률도 61.2%로 21년 6개월 만에 최고치를 달성했다. 특히 김 시장은 ‘보통교부세 확대’를 통해 울산시의 재정을 튼튼하게 만들었다. 보통교부세는 중앙정부에 집중된 재원을 지방정부로 재배분하며 지방자치의 실현을 돕는데, 산업수도 울산은 매년 평균 11조 원대의 국세를 납부해 왔지만, 국비 지원은 오히려 다른 광역시에 절반 수준으로 역차별을 받아왔다. 울산시는 교통교부세 산정 방식을 바꿔 과거 평균 3000~4000억 원대 수준이던 보통교부세를 지난해에는 8889억 원, 올해는 역대 최고인 9243억 원으로 약 1조 원까지 대폭 늘렸다. 김 시장은 “이는 단순히 민선 8기에 국한된 성과가 아니라 향후 매년 울산시가 확보할 보통교부세 규모가 확대된 것이어서 가장 의미 있는 성과라고 생각한다”고 평가했다. 이어 “울산경제 회복 흐름이 수치로 확인된 만큼 후반기에는 기존 투자유치 활성화 전략은 계속 유지하면서, 긍정적인 변화를 시민들께서 직접 체감할 수 있도록 ‘시민 생활 밀착형 사업’들을 더 많이 펼치겠다”고 말했다. 김 시장의 이런 정책 변화는 시민들의 의식에서 출발한다. 지난해 시민 투표로 ‘울산시정 베스트5’를 뽑았는데, 1위가 심·뇌혈관 질환에 대비한 지역응급의료센터 추가지정, 2위가 트램 1호선 도입, 3위가 세금 체납자 특별기동징수팀 출범, 4위가 2차전지 특화단지, 5위가 글로컬대학 지정이었다. 시민들은 ‘보통교부세 확대’나 ‘개발제한구역 해제’ 같은 굵직한 성과보다, 시민의 생명과 안전을 지키고 일상을 편리하게 바꾸는 사업들에 더욱 큰 만족감을 느끼고 있었다. 김 시장은 “‘행정에 크고 작은 일이 따로 없고, 늘 현장에 답이 있다’라는 것이 정치인이자 행정가로서의 제 철학”이라며 “거시적인 관점에서 울산의 미래를 그려나가는 것만큼이나, 생활 밀착형 행정으로 시민의 행복지수를 높이는 일이 중요하다고 생각한다”고 말했다. 이어 그는 “민선 8기 후반기에는 시민이 편안하고 행복한 일상을 누리는 울산을 만드는 일에 더욱 매진할 것”이라고 강조했다. 이에 울산시는 시민에게 다양한 문화적 경험을 선사할 세계적 공연장 건립과 다양한 생활체육 활성화를 위한 카누슬라럼 경기장과 파크골프장, 문수체육공원 시설 확충을 진행하고 있다. 구도심 재생과 태화강 일대 관광시설 확충을 위한 학성공원 물길 복원사업 추진 등으로 시민의 일상에 즐거움과 활력을 더한다. 천혜의 자연환경을 활용해 북구 강동, 동구 일산, 울주 삼동 등에 권역별 관광단지를 만들고, 울산공업축제 등 지역 대표 축제도 육성하고 있다. 무엇보다 2028 국제정원박람회 유치를 통해 관광산업도 활성화해 나간다는 계획이다. 김 시장은 “시민들이 체감하는 편안한 생활환경 조성에도 힘쓰겠다”고 약속했다. 울산시가 현재 진행중인 교통 관련 정책을 보면 광역시 승격 이후 최초의 시내버스 노선 개편으로 울산 대중교통의 효율성을 크게 향상시키고 있다. 먼저 수소트램으로 만드는 도시철도 1호선과 함께 태화강역~장생포 간 수소 관광트램도 준비하고 있다. 울산~양산~부산 광역철도 등 광역시 위상에 맞는 교통망 확충도 서두르고 있다. 이 밖에도 3만 호의 공공주택지구를 만들고, 청년희망주택과 실버타운 조성, 취약계층 주거환경 개선 등으로 시민의 주거 안정을 실현하고 있다. 또 울산형 돌봄 체계를 강화하고, 울산 전역에서 OK생활민원 서비스의 날을 운영하는 등 생활 밀착형 행정 서비스를 강화하며 시민의 체감 행복을 높이고 있다. 김 시장은 “산업수도의 명성을 지키면서 살기 좋은 도시, 문화도시 울산으로 거듭나기 위한 기반을 차근차근 다져왔다”라며 “앞으로도 민선 8기가 지향하는 ‘새로 만드는 위대한 울산’을 위해 혁신 기반과 도시 역량을 계속 강화하고, 건전재정 기조를 유지하며 울산을 더 풍요롭고 행복한 도시로 만들기 위해 더욱 최선을 다하겠다”고 강조했다. -
울산, 1호 분산에너지 특구 도전…차등 전기요금제 추진
사회전국 2024.08.08 19:02:31울산시는 분산에너지 활성화를 울산의 미래를 바꾸는 새로운 돌파구로 보고 ‘분산에너지 특화지역 지정’과 ‘지역별 차등 전기요금제 도입’에 모든 행정력을 집중한다고 8일 밝혔다. 울산시가 공론화부터 법제화까지 주도했던 ‘분산에너지활성화 특별법’은 비수도권과 수도권의 극심한 전력생산 불균형 해소가 도입 취지다. 현재 우리나라는 지역 간 전력 수급의 격차가 매우 크다. 2022년 기준 전력 자립도를 비교하면 울산은 102.2%, 서울은 8.9%다. 국내 원자력발전소는 울산을 포함한 이른바 ‘U벨트(경북, 울산, 부산, 전남 등)’에 몰려있는데, 전력 소비는 서울과 경기 등 수도권에 집중돼 있어서 비수도권에서 생산된 전력이 긴 송전선로를 통해 수도권으로 공급되는 상황이다. 그런데도 지방과 수도권의 전기요금은 같다. 이러한 불평등을 바로잡기 위해 울산이 주도적으로 추진한 법안이 ‘분산에너지활성화 특별법’이다. 울산시는 먼저 지역별 차등 전기요금제 도입을 위한 준비를 서두르고 있다. 분산에너지활성화 특별법은 국가균형발전 등을 위해 송전·배전 비용 등을 고려해 전기요금을 달리 정할 수 있다. 발전소별 발전단가와 송배전 비용 등에 따라 지역별로 전기요금을 차등해서 부과할 수 있는 것이다. 지역별 차등 전기요금제를 도입해 발전단가가 싼 원전 지역의 전기요금이 인하되면, 에너지 생산 지역이 다변화되면서 분산에너지 정착과 활성화를 유도하고 국가 에너지 안보에도 큰 도움이 될 것이다. 울산시는 차등 전기요금제와 함께 분산에너지 사업자와 소비자가 한전을 거치지 않고 전력을 직거래할 수 있는 ‘분산에너지 특화지역’ 지정에도 힘쓰고 있다. 산업부는 올해 안에 가이드라인을 마련하고, 2025년 상반기에 분산에너지 특화지역 신청을 받은 후 에너지위원회의 심의를 거쳐 특화지역을 최종 지정할 것으로 예상된다. 울산시는 산업부 일정에 발 빠르게 대응할 수 있도록 준비에 최선을 하고 있다. 울산시는 제1호 분산에너지 특화지역으로 지정받기 위해, 지난 7월 전국 최초로 ‘분산에너지 지원센터’를 발족했다. 센터는 분산에너지 특화지역 지정과 운영계획 수립, 분산에너지 활성화 사업 발굴, 기업 지원 등을 담당하게 된다. 산업수도 울산은 미포·온산 국가산업단지 등 대규모 전력 수요지가 집중돼 있다. 전력 생산량(33.6TWh)과 소비량(32.9TWh)이 균형을 이루고 있다. 정부의 분산에너지 활성화 목적이 ‘지역에서 생산한 에너지를 그 지역에서 소비하는 지산지소(地産地消)형 전력 시스템 구축’인 만큼, 수요와 공급이 균형을 이루는 분산에너지 특화지역 최적지가 바로 울산이다. 또한 울산은 국가첨단전략산업인 ‘2차전지 특화단지’다. 울산이 미래 핵심 기술인 첨단 2차전지 기술력을 확보하고 국가 경쟁력을 높이려면, 분산에너지 특화지역 지정을 통해 우수 기업과 연구기관을 유치할 수 있도록 정부의 배려가 필요하다. 울산시는 “분산에너지 특화지역으로 지정된다면 원활한 사업 추진의 큰 원동력이 될 것”이라며 기대했다. -
울산대 미래모빌리티사업단, 민관 힘 합쳐 교육 인프라 구축…미래 모빌리티·그린에너지 인제 육성
사회전국 2024.08.08 19:02:09울산대학교는 지난 2021년부터 교육부와 울산시가 공동으로 4년 동안 653억 원을 지원하는 ‘지자체-대학 협력기반 지역혁신사업(RIS)’을 통해 ‘미래모빌리티’와 ‘저탄소그린에너지’분야의 지역인재를 집중 육성하고 있다. 이 가운데 미래모빌리티사업은 지자체와 기업, 혁신기관이 모여 성과를 내기 시작했다. 사업을 주관하는 울산대 미래모빌리티사업단에는 울산시, 경상도 등 지방자치단체와 HD현대중공업, HD현대건설기계, 현대자동차 등 지역을 대표하는 앵커기업이 참여하고 있다. 여기에 483개 지역혁신기관의 지원도 이어지고 있다. 지난 3년간 경상국립대, 국립창원대, 경남대와 함께 USG공유대학(University System of Gyengnam, 온라인 기반 고등교육 플랫폼)을 구축했으며, 융합 교육 기반의 미래모빌리티 전공을 개설해 미래모빌리티 분야의 성공적인 교육 환경 기반을 마련했다. 이를 통해 미래모빌리티 융합형 지역인재 양성과 기업지원 체계 구축, 미래모빌리티 신산업 육성을 위한 도약혁신 플랫폼 구축 등의 주목할만한 성과를 이룬 것으로 평가받고 있다. 미래모빌리티사업단은 또 지역업체와의 협력을 통해 미래중공업, 그린모빌리티, 스마트모빌리티, 메타팩토리 등 다양한 분야에서의 교육 혁신 플랫폼도 구축해 오고 있다. 그 중 대학 내에는 실제 선박과 동일한 환경에서 훈련하는 시뮬레이터(OTS)를 보유하고 있으며, 이를 활용해 운항 중 발생할 수 있는 다양한 상황에 대비할 수 있는 실험·실습 과정을 운영하고 있다. 이러한 미래중공업 교육혁신 플랫폼 교육과정은 2023년 10월 미국 선급협회(ABS)의 인증을 받아 재학생과 관련 기업 재직자에게 더욱 전문적인 교육을 제공할 수 있는 기반을 마련해 운영하고 있다. 또한, 사업단은 지역 산업체에서 필요한 실용적인 교과과정을 주도적으로 도입하고 있으며 다양한 비교과 및 단기 직무 프로그램, 지역 혁신기관 및 지역기업 재직자 대상으로 직무 교육 프로그램을 운영해 오고 있다. 지역기업 재직자 프로그램은 현대자동차를 포함한 10개 기업, 158명이 참여해 지역 기업체의 많은 호응과 만족을 얻고 있다. 지역인재 육성 이외에도 연구 공모 과제를 통해 논문 80건, 특허 등록 및 출원 25건, 기술이전 13건 등의 실적을 달성했으며, 기업 애로 기술 해결을 위한 사업화 지원사업의 운영을 통해 8개 지역 내 중소기업을 지원하는 등 미래모빌리티 핵심 분야의 기업지원에도 높은 실적을 달성했다. 울산대 미래모빌리티사업단은 4차년도 사업을 통해 참여학과 재학생과 USG공유대학 재학생 중 190명의 취업자를 배출했다. 이들 취업자 중 상당수는 사업단에서 시행하는 취업 지원 패스트 트랙 프로그램, 핵심역량 강화 프로그램, 인턴십 및 현장실습 프로그램에 많은 인원이 참여한 것으로 나타나 미래모빌리티 분야의 다양한 교과과정과 프로그램들이 학생들의 취업향상에 큰 역할을 한 것으로 분석됐다. 한편, 올해 진행될 5차년도 사업에서는 지역 혁신과 기업지원 체계 구축을 핵심 과제로 삼고 미래모빌리티 분야 기업지원을 위해 연구개발 과제를 지속적으로 운영할 계획이다. 이 중에서도 HD현대중공업과 올해 5월부터 협업해 추진 중인 디자인엑스랩(DesignX-Lab) 프로젝트를 통해 현장에서 필요로 하는 핵심기술을 대학과 기업이 공동으로 연구 개발하고 있다. 이상균 HD현대중공업 대표이사는 DesignX-Lab이 국내 유일무이한 산학협력 공동체의 우수한 선례가 될 것이라고 전망하면서 대학과 기업 간 공동 기술개발에 대한 의지를 드러낸 바 있다. 울산대 미래모빌리티사업단은 지금까지의 성과를 바탕으로 사업 5차년도에도 기업과의 협력적 네트워크를 활용해 기업의 수요에 기반한 지역인재 양성을 위해 미래모빌리티 분야 핵심역량을 강화해 나갈 계획이다. 안경관 미래모빌리티사업단장은 “사업의 핵심적 가치를 지역인재 양성과 기업지원 네트워크 구축으로 진단하고 있다”라며 “외부에서도 높은 평가를 받고있는 패스트트랙 등의 취업지원 프로그램 수행과 지역기업과의 협력을 바탕으로 청년인구의 지역 정주율 향상을 위해 혼신의 노력을 다하겠다”고 밝혔다. -
에이비에이치, 제조업 AI 전환 주도 강소기업 주목
사회전국 2024.08.08 19:01:56세계적으로 인공지능 전환(AX, AI Transformation)에 대한 관심이 커지고 있으나 변화 과정은 쉽지 않다. 특히 경쟁이 치열한 제조업 현장은 인공지능 활용을 통해 생산성을 높여 나가야 하는 과제가 생겼다. 국내에선 지난 7월 22일 산업통상자원부를 중심으로 2조 5000억 원 이상이 투입되는 ‘AI 자율제조 얼라이언스’가 출범했다. 25일에는 민간 주도 공급기업 중심의 한국자율제조플랫폼협회(KAMPA)도 발족했다. 이제 제조업의 인공지능 활용은 선택이 아닌 생존 도구가 되었다는 신호탄이다. 급변하는 상황에서 국내 제조업의 인공지능 도입을 돕는 강소기업이 주목받고 있다. 자율제조와 제조AI 기반의 에이비에이치(ABH)다. 에이비에이치(ABH)는 스마트공장 모듈형 시스템 소프트웨어를 국내 뿐만 아니라 글로벌 프로젝트에도 활용하고 있다. 중소벤처기업부에서 최고난도로 손꼽히는 자율형공장 구축과 제조데이터 표준화 용역 등 제조AI 전후방 연구개발(R＆D)을 연달아 성사시키며 산업변화의 긍정적인 가능성을 시사하고 있다. 어려운 시기에 꾸준한 성장세를 이어가는 비결에 대해 한아람(사진) 대표이사는 “시대가 말하는 제조업 인공지능 전환은 생존 도구를 넘어 도약의 발판”이라며 “기존의 질서가 흔들릴 수 있는 시대 요구에 기업들은 두려움 대신, 협업을 통한 새로운 비즈니스 기회를 포착하고 있다”고 답한다. 글로벌 기업들은 자율제조를 통해 생산성과 효율성을 끌어올리고 있다. 에이비에이치는 자율제조를 위해 기업마다 다른 시스템 환경에서 흩어져 있는 데이터를 통합하며 표준을 재정립하고 있다. 데이터통합을 통해 국내 기업의 생산과 관리, 경영과 회계 등의 수준을 낮은 비용으로 향상시키고 있다. 에이비에이치는 또 품질관리와 예지보전(설비의 상태 등을 미리 예상해 적절히 보수하는 일), 공정 최적화 등을 위해 인공지능을 적극적으로 도입하고 있다. 인공지능 활용으로 작업과 리스크 예측, 관리를 면밀히 진행한다. 무엇보다 도전적으로 인공지능을 생산에 적용하는 과정에서 발생하는 변수를 줄이기 위해 디지털 트윈 시뮬레이션을 활용해 공정을 최적화한다. 디지털 트윈(Digital Twin)은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에 구현한 것이다. 생산을 가상으로 돌려보고 최적화 공정을 찾아 실 생산에 도입하는 방안은 자율제조의 중요한 요소다. 에이비에이치는 이 같은 다양한 프로젝트를 컨소시엄에 기반해 진행하고 있다. 최소 세 군데의 기업과 기관, 학교가 시대를 선도하는 과제를 해결하고 있다. 기업 문화도 다르고, 의사결정 체계도 상이한 기업들이 한마음 한 뜻으로 전진하는 것은 쉬운 일이 아니다. 기술력이 바탕이 되는 것은 물론이고, 도입하는 기업과 구축하는 기업의 소통과 교류가 중요하다. 한아람 대표는 “인공지능 시대가 도래함에 따라 이전과 다른 숨 가쁜 속도로 기술은 발전하고 있다”면서 “새로운 비즈니스 모델 발굴을 통한 새로운 서비스 역할까지 감당하면, 국내 중소기업도 글로벌 기업으로 강성해질 수 있다”고 강조한다. -
인구 소멸 막으려면 '세제 차등' 절실…외국인 유학생도 활용해야
사회전국 2024.08.08 19:01:30창원상공회의소가 지역균형발전과 경제활성화를 통해 인구 소멸 위기를 막겠다는 의지를 보인다. 2023년 행정안전부 인구통계 자료에 따르면 경남의 인구 순유출은 1만 6000여 명으로 전국 2위, 창원시는 1만 2000여 명으로 비수도권 자치단체 인구감소 1위로 나타났다. 특히 청년들은 학업과 취업을 이유로 수도권으로 떠나고 있다. 청년인구 유출은 미래 인구의 감소뿐 아니라 도시의 생산성과 역동성을 악화시키는 근본적인 요인이다. 이에 창원상공회의소를 비롯한 경상남도상공회의소협의회는 현재의 지방소멸 위기를 극복하고 지역경제 활성화를 위한 경제계의 목소리를 전달하고자 지역구 국회의원과 최근 만나 현안 24개를 직접 건의했다. 우선 인구 유출을 막고 지역산업 활력을 위해서는 비수도권 소재 기업과 노동자 경제활동에 기반해 부과되는 법인세와 근로소득세, 상속증여세 등을 차등 적용하는 것이 첫 걸음이라고 강조했다. 지난해 기준 수도권이 전체 법인세액의 78.1%, 근로소득세액의 74.8%를 차지하며 수도권의 세수 증가세가 두드러지는 반면, 비수도권은 정체 또는 소폭상승에 그쳤다는 게 이유다. 최재호 회장은 “비수도권 전반에 기업 및 근로자가 자발적으로 투자하도록 하기 위해서는 비수도권 기업과 근로자에 대한 법인세, 근로소득세, 상속증여세를 차등 적용하는 정책이 필요하다”고 언급했다. 2020년 국가균형발전위원회의 연구용역에서도 비수도권 지역의 법인세율을 인하하면 지방에 신규투자가 늘어나고, 리쇼어링 효과까지 더해져 세수 역시 대폭 증가할 것이란 연구결과가 있다. 해외에서도 수도권에서 멀고 정주여건이 열악한 지역일수록 세제를 차등 적용하는 정책이 지역으로 기업이전을 유도함으로써 국가균형발전을 가능하게 만든 선례가 있는 만큼 차등적용이 가능하다는 것이다. 또 현재 중소기업이 겪고 있는 인력 해소를 위한 취업연계형 외국인유학생 유치 모델 구축에 나선다. 경남상공회의소협의회는 현재 비자 제도를 개선해 외국인 유학생이 제조기업 현장직을 비롯한 다양한 업종으로 취업이 가능하도록 하는 '외국인 유학생 고용 특례제도'의 조속 입법을 건의했다. 경남은 금속가공제조업을 비롯한 뿌리산업과 같이 자동화 설비로 대체할 수 없는 인력투입형 제조업의 경우 인력부족이 곧 생산차질로 이어지기에 더욱 심각하게 받아들여지고 있다. 창원상의는 60세 이상 근로자의 비중이 2019년 10.5%에서 24년 14.7%로 증가할 정도로 제조기업은 정년을 초과한 인력을 채용할 수 밖에 없다고 지적하며 생산인력 채용에 어려움을 겪는 상황을 설명했다. 최근 정부도 지난 6월 20일 ‘외국인력 합리적 관리방안’ 발표를 통해 외국인 유학생에게 제조업 현장직 취업 등을 시사한 바 있다. 이러한 정부의 발표에 맞춰 창원상공회의소는 지자체, 지역 대학 등과 협력해 취업연계형 외국인 유학생 유치 모델을 구축한다는 것이다. 창원상의는 건의에 앞서 지역대학 총장과 간담회를 통해 유학생 유치 방안을 논의했다. 지역균형발전을 위한 지역 인프라 구축에도 힘쓸 계획이다. 경전선 SRT 증편을 비롯해 △창원-동대구 고속철도 등 철도망 확충 △마산-거제 국도 5호선 해상구간 건설 조속 추진 △부전-마산-진주 복선전철 개통 △사천 우주항공선 국가철도망 구축 △합천-진천 고속국도(남북6축) △국도3호선(사천IC-사천시청) 확장 △거제-통영 고속국도 건설 등 지역 정주여건 개선을 위한 철도·도로도 건의했다. 나아가 지자체 중심 의료체계 구축, 공공기관·연구기관 지방 이전을 건의하며 지속적인 모니터링을 통해 인프라를 개선하고 구축해 나갈 방안을 마련한다는 계획이다. 최 회장은 “2023년 출생아 수가 2015년의 절반 수준인 23만 명에 머물고 있고, 경남지역은 매년 심각한 인구감소를 보이며 지역소멸 현실화가 우려된다”며 “창원상공회의소는 지역소멸을 막기 위해 지자체는 물론, 국회, 정부와도 적극적으로 협력하여 결과를 만들어 낼 것이다”고 말했다. -
“남해안 규제 풀어 수도권 일극주의 극복…우주항공 복합도시 추진”
사회전국 2024.08.08 19:01:26“지난 21대 국회를 통과하지 못한 지역 현안 해결을 위해서는 국회 차원의 입법 지원이 필요한 만큼 협조를 얻는 데 집중할 생각입니다.” 박완수(사진) 경남도지사는 서울경제신문과 8일 만나 지역의 새로운 먹거리 창출 등을 위해 22대 국회와 협치를 강조했다. 박 지사는 민선 8기 출범 후 경남도정 구호를 ‘활기찬 경남, 행복한 도민’으로 설정하고 집중했다. 전반기 2년간 활기찬 경남을 위해 경제에 행정력을 모은 결과, 제조업은 지난해 마이너스 성장을 보인 전국과 달리 주력산업의 호조 속에 3.7% 성장했다. 수출증가율 전국 1위(2022년 -11.7%→2023년 15.1%), 투자유치 확대(2020년 3조 6000억 원→2023년 9조 3000억 원), 고용률 역대 최고(63.2%), 실업률 역대 최저(1.8%) 등을 기록하며 지역 경제가 되살아났다. 지역 경제 기반을 다진 만큼 현안 해결을 위해 박차를 가한다. 대표적으로 남해안을 국제적인 관광거점으로 육성하는 근거를 담은 ‘남해안권 발전 특별법’이다. 남해안은 관광 측면에서 수도권보다 비교 우위에 있으며 수도권 일극주의에 대응할 수 있다는 점이 특징이다. 이를 위해 남부지역만의 훌륭한 자원을 개발해 성장하기 위한 법안이 남해안특별법이다. 하지만 상당 지역이 r규제가 많은 국립공원이나 수산자원보호구역 등으로 지정된 탓에 발목이 잡혀 있다. 경남도는 보호할 곳은 보호하되 개발할 곳은 과감하게 개발하려면 규제 완화에 더해 국가 주도 행정기관 설립을 위한 법이 마련돼야 한다고 보고 있다. 지난 21대 국회에서 남해안권 발전 특별법은 통과되지 못했는데 이번 22대 국회에서는 전남도와 함께 공동 대응하고 있다. 정당을 막론하고 영·호남이 함께 노력하고 있어 특별법 제정을 희망적으로 보고 있다. 수도권 일극체제에 대응한 지역상생 발전, 지역 균형발전 등을 위해 반드시 필요한 법안이라는 것이다. 박 지사는 “여야를 막론하고 지역 상생에는 모두가 공감하고 있는 사안”이라며 “남해안의 다양한 발전 방안은 수도권 일극주의를 이겨낼 수 있는 중요 먹거리 생태계라고 보고 영·호남이 함께 해결해야 할 숙제라”라고 말했다. 또 다른 중점 현안은 우주항공청 개청 속에 경남이 우주항공수도로 거듭날 수 있도록 지원하는 우주항공복합도시 건설 특별법이다. 우주항공복합도시는 우주항공과 관련한 산학연관을 넘어 교육·문화·의료·관광 등 여러 가지 복합적인 기능을 담고 있는 글로벌한 자족도시를 의미한다. 프랑스의 툴루즈와 같은 도시를 롤모델로 삼은 만큼 1차적으로 정주지원 체계를 만들고 장기적으로 사천공항의 국제공항 승격, KTX 증편, 비즈니스 호텔 건립 등 산업인프라를 확충하여 정주여건을 개선하는 것이 목표다. 박 지사는 “현재 지역 국회의원 3명이 특별법을 발의한 상태로 법안에는 복합도시건설을 위한 국가의 책무, 재정지원, 각종 규제 특례 등의 내용이 담겨있어 자치단체 힘만으로는 추진하기 힘든 부분을 국가지원으로 추진코자 한다”며 "총선 직후 지역 여당 국회의원과 정책간담회는 물론 각 의원실 보좌진과 간담회를 이어가는 등 협력을 더욱 강화하고 있다"고 설명했다. 경남도는 투트랙으로 도시개발법을 통한 우주항공복합도시 건설도 추진하고 있다. 국회와 협치는 협치대로 하되 도시개발법을 활용한다는 복안이다. 도와 사천시는 행정·산업·주거 지구로 구분해 우주항공 관련 산·학·연을 집적화한 복합도시를 조성할 계획이다. 이를 위해 산업육성 기반을 다지고, 우주항공 분야 핵심기술을 개발하고, 핵심 인재를 양성해 미래 신성장 생태계를 조성하는 데 집중한다. 특히 우주항공 분야 우수인력을 외부에서 확보하는 것도 중요하지만, 장기적인 방향에서는 경남에서 자체 인재를 공급할 수 있는 시스템을 만들어 선순환 구조를 확립하고자 한다. 그 외 남해안의 섬 특화 개발을 위한 규제 내용을 담은 섬발전 촉진법 개정안, K방산의 글로벌 경쟁력 확보를 위해 방산부품연구원 설립근거를 담고 있는 방위산업발전법 개정안과 국가녹조대응센터 신설 근거를 담은 물환경보전법 개정안도 중요 과제다. 박완수 지사는 “지역 국회의원실의 적극적인 지원과 협력이 중요하기 때문에 국회의원, 보좌진과의 간담회를 통해 경남 현안을 공유하고, 대응방안을 함께 논의하는 등 소통을 강화하고 있다”며 “22대 국회 개원 후 도가 역점적으로 추진했던 법안의 입법에 속도가 붙고 있는 만큼 협력을 더 강화할 것“이라고 강조했다. -
글로컬대학 출사표…디지털 인재 1만명 양성한다
사회전국 2024.08.08 19:01:14경남 창원에 본교를 둔 영남권 대표 사립대학인 경남대학교가 글로컬대학30 본지정에 출사표를 던졌다. 경남대는 창원국가산업단지 디지털 대전환을 이루고자 디지털 융합인재 양성과 밀착형 기업지원 등 창원 지산학연 일체 대학을 추진한다. 창원국가산단 지정 50주년에 발맞추고 현 정부 국정 비전인 100만 디지털 인재 양성 등 국가 차원의 미래 비전 제시 등을 토대로 글로컬대학 지정에 도전하는 것이다. 경남대는 디지털 인재 양성과 기업 지원 등 ‘창원 지산학연 일체 대학’을 목표로 4대 혁신방향과 9개 추진과제를 추진한다. 대표적인 혁신과제로 △개방과 연계 협력을 통한 캠퍼스 확장(HUB-SPOKE 전략) △지역 수요 기반 디지털 융합인재 양성을 위한 교육혁신 △창원의 지속가능 성장동력 확보를 위한 지산학연 일체 혁신 △글로컬대학 지속가능 경쟁력 제고를 위한 운영체계 혁신 등을 꼽을 수 있다. 디지털 융합인재의 핵심은 학생 모두가 ‘새로운 가치를 창출할 수 있는 인재’로 거듭나는 것이다. △인공지능(AI)·소프트웨어(SW) △스마트엔지니어링 △스마트시티 △디지털인문사회 4개의 융합대학에서는 무전공으로 학생들을 모집하고, 학생들은 디지털·소단위 직무 모듈을 선택해서 이수한다. 교육을 마친 학생들은 디지털 기초역량, 학생선택전문 역량에 대한 진단을 받게 된다. 이후 자신에게 맞는 기업과 함께 프로젝트를 수행하며 향후 연계기업에 취업할 수 있는 자격을 취득하게 하는 구조다. 경남대는 수출이 핵심인 창원국가산단 내 강소∙중견기업의 디지털 대전환을 선도한다는 각오다. 1974년 4월 조성된 창원국가산단은 기계산업을 중심으로 창원, 경남은 물론 우리나라 경제 산업 발전을 견인했다. 하지만 변화를 선도하는 혁신 역량 부족으로 성장 한계에 직면한 상황이다. 이에 경남대는 지난 20여 년간 지금껏 쌓아 온 인프라·성과를 앞세워 디지털 전환을 추진한다. 2000년 초반부터 경남 유일 제조 정보통신기술(ICT) 지역혁신센터사업을 수행했고, 2005년 지방대학혁신역량강화(NURI) 사업 로봇 분야 인력 양성, 2017년 4차 산업혁명 선도대학 사업 등을 맡으며 20년 넘게 창원국가산단 디지털 대전환을 준비해 왔다. 현재는 초거대 제조 AI서비스 개발·실증사업, SW 중심대학사업 등을 수행한 만큼 강점이 분명하다. 창원국가산단 디지털 대전환 싱크탱크 역할도 한다. 지난 5년간 경남도와 공동으로 과제를 기획하고 수주한 예산만 2100억 원에 달하고 경남테크노파크와 디지털전환 발전 정책을 작성했다. 경남대는 디지털 대전환을 위해 구글클라우드, 아마존웹서비스, 마이크로소프트 등 글로벌 빅테크 기업과 카이스트, 워털루대학교, 전자통신연구원 등 국‧내외 우수 연구기관의 전문가들이 직접 가르치는 AI‧SW융합전문대학원(DIA)도 내년 3월에 설립한다. 세계 최고 수준의 원천기술개발과 제조산업 특화 인공지능 전문가를 매년 100명 이상 양성한다는 로드맵도 수립했다. 이를 통해 경남대는 2028년까지 △디지털 융합인재 1만 명 양성 △디지털 혁신 연구개발인재 500명 양성 △해외 글로벌확장캠퍼스 24개 구축 △해외 유학생 2100명 유치 △재학생 취업률 75% 달성 △지역인재 정주율 70% 달성 등을 목표로 제시했다. 홍정효 국책사업추진위원장(대외부총장)은 “글로컬대학30 본지정을 위해 지자체, 산업계, 연구기관, 글로벌 빅테크기업 등을 포함하는 대학구성원 모두가 힘을 합쳐 실행계획서를 완성했다. 열심히 준비한 만큼 최종 선정돼 경남대가 지역 혁신의 주체로서 미래에 대응하는 지속가능성과 생존력을 지닌 글로컬대학으로 거듭나기를 기대한다“고 말했다. -
경남도, 원전에 그린에너지 더해 에너지 시티로
사회전국 2024.08.08 19:01:08경남도가 주력 산업인 원자력 발전에 더해 해상풍력과 같은 그린에너지까지 유기적으로 조합한 경제 생태계 전환을 꿈꾼다. 경남도는 최근 24조 원 규모 체코 원전 수주전에서 두산에너빌리티 등이 포함된 팀코리아가 우선협상대상자로 선정되자 원전 산업 부흥을 기대 중이다. 더불어 풍력 시장에서도 거점으로 성장할 수 있는 기반을 갖춘 만큼 새로운 먹거리 조성에 매진하고 있다. 두산에너빌리티 등이 주축이 된 팀코리아는 체코에서 대규모 수주 잭팟을 터트렸다. 체코 원전사업은 두코바니(2기)와 테믈린(2기) 지역에 최대 4기를 건설하는 초대형 사업이다. 유럽연합(EU) 핵심회원국이자 세계 2위 원전 강국인 프랑스와의 경쟁에서 팀코리아가 우선협상대상자로 선정됐다. 우선협상대상자로 선정된 팀코리아에는 도내 기업인 두산에너빌리티가 참여해 원전의 핵심설비인 주기기를 공급할 예정이다. 창원·김해 등 두산에너빌리티를 중심으로 한 원전업체는 경남에 324개사 집적화돼 있다. 이번 수주로 이들 원전기업들의 수혜가 예상돼 지역경제 활성화에 크게 기여할 것으로 전망되고 있다. 경남도는 우선협상대상자 선정이 실제 계약으로 이어지면 상당한 낙수효과가 있을 것으로 기대하고 있다. 특히 박완수 경남지사는 8월 말 체코 남모라비아주를 방문해 두산에너빌리티와 협력 기업들이 이번 기회를 K원전 부활 밑거름으로 삼도록 적극 지원할 예정이다. 나아가 도는 2022년 17개 연구기관, 금융기관, 원전기업 등과 업무협약을 체결해 운영 중인 원전기업 신속지원센터 운영도 강화한다. 도는 이 센터를 통해 체코 원전 수주와 관련된 기업애로 사항과 건의 사항을 8월 한 달간 중점 접수해 지원 방안을 반영한 대책을 수립할 계획이다. 또 내년 3월 체코 원전 수주 본계약 체결과 실제 일감이 확보되는 시점까지 중소 원전기업 경영 애로사항을 해결하기 위해 원자력 육성자금 운용과 원전기업 펀드 조성 확대도 적극 검토한다. 원전 산업과 더불어 해상풍력 설비 제조에도 집중한다. 경남은 국내 해상풍력 관련 전체 업체의 절반에 육박하는 76개 부품사가 집적화된 만큼 성장 가능성이 높다. 나아가 재료연구원과 전기연구원, 산업기술시험원 등 관련 연구기관이 입지해 풍력산업의 중추 기반을 갖추고 있다. 이에 재생에너지 경쟁력 강화라는 정부정책 방향에 맞춰 풍력터빈·핵심부품 경쟁력 강화라는 단기 육성계획을 수립해 추진한다. 주요 내용으로는 △경남 중심의 풍력터빈 전주기 지원 집적화 시험평가 인프라 구축 △능시험 및 평가기술 개발 등 연구 개발 △국산터빈 및 하부구조물 시장확보 지원 등 판로 지원 △풍력산업 경쟁력 강화를 위한 제도 개선 △풍력제조 전문인력 양성을 통한 생산거점 구축 등 지속가능한 풍력제조산업 생태계를 조성이 포함됐다. 경남도는 “초대형 풍력제조산업 혁신 클러스터로 글로벌 시장을 선도한다는 비전을 가지고, 연말까지 ‘경남도 풍력제조산업 중장기 육성 계획’을 수립해 국내 풍력제조산업을 주도할 성장기반을 마련할 계획”이라고 밝혔다. 이 밖에 경남도는 소형모듈원자로(SMR) 육성을 위해 에너지기술공유대학을 출범해 2029년까지 221억 원을 들여 인력 양성에도 나설 계획이다. -
![한국처럼 월급 짠 日공무원, 처우 달라지나…역대급 인상 검토한다는데 [지금 일본에선]](https://newsimg.sedaily.com/2024/08/08/2DCXS7R1FT_1_m.jpg)
한국처럼 월급 짠 日공무원, 처우 달라지나…역대급 인상 검토한다는데 [지금 일본에선]
국제국제일반 2024.08.08 18:52:02일본이 올해 국가 공무원 급여를 사상 최대 폭으로 인상하는 방안을 검토한다. 취업 시장에서 공무원이 외면 받고 있음에 따라 초임 공무원 급여 인상 폭은 10%대로 논의 중이다. 교도통신과 NHK에 따르면 일본 공무원 인사행정을 담당하는 합의제 행정위원회인 인사원은 8일 이런 내용을 담은 2024년도 국가공무원 급여 인상 권고안을 내각과 국회에 제시했다. 인사원은 이번에 권고한 공무원 월급여 인상폭(행정직 기준)은 2.76%로 이는 1992년도 2.87% 이후 32년 만의 최고 수준이다. 한국 상황으로 가정하면 5급 국가공무원 공개경쟁 채용시험(옛 행정고시)을 거치는 대졸 종합직에 대한 초임 인상 폭을 14.6%, 고졸 일반직은 12.8%로 각각 제시한 것이다. 권고안대로 시행되면 행정직 공무원(평균 연령 42.1세) 평균 연봉은 691만6000엔(약 6514만원)으로, 22만8000엔가량 늘어난다. 인사원은 민간 기업 임금 인상에 따라 공무원과 연봉 격차가 벌어진 데다 젊은 층 이탈로 우수한 국가 공무원 인력 확보가 쉽지 않은 점 등을 권고 이유로 꼽았다. 실제로 올해 봄 치러진 종합직 시험 신청자 수는 1만3599명으로 지난해보다 5.4%나 떨어지며 역대 최저치를 나타냈다. NHK는 권고안대로 급여가 오르면 정부의 인건비 총액은 금년도 당초 예산보다 3820억엔(약 36조원) 늘어나고 지방공무원 급여도 인상하게 되면 지자체의 인건비는 6470억엔가량 증가할 것으로 예상한다고 보도했다. -
길어지는 캐즘…배터리 소부장 “버텨야 산다”
증권국내증시 2024.08.08 18:43:01전기차 수요 둔화로 배터리 시장 성장세가 꺾이는 가운데 국내 소재·부품·장비 업계의 위기가 가중되고 있다. 올해 초만 해도 경영 상황이 상반기에 가장 나쁠 것이란 전망이 유력했지만 하반기도 업황이 심상치 않다는 것이다. 비용 절감, 경영 효율화에 서두르지 않으면 생존할 수 없다는 우려가 커지고 있다. 8일 업계에 따르면 엘앤에프(066970)는 경북 칠곡군에 위치한 왜관공장의 생산 효율성을 높이기 위해 생산 제품 재배치, 생산 라인 조정 등을 진행 중이다. 이 회사가 처음으로 양극재를 제조한 이 공장은 연간 5000톤의 소규모 생산능력을 갖추고 있다. 하지만 오래된 설비로 구형 제품을 주로 제조해온 탓에 활용도가 낮아졌다. 왜관공장이 거의 운영되지 않는 등 엘앤에프의 전체 가동률은 지난해 하반기 80%대에서 현재 60%대로 하락한 상태다. 이 같은 행보는 양극재 업체들의 보수적 기조 전환을 보여준다는 평가가 나온다. 엘앤에프는 올 1분기 2038억 원, 2분기 842억 원의 영업손실을 냈으며 하반기에도 적자를 지속할 것이란 증권가 전망이 나오고 있다. 박진수 신영증권 연구원은 “하반기에도 상반기에 이어 적자 지속할 전망이며 흑자 전환 시점은 당초 예상보다 2개 분기 지연된 2025년 1분기를 예상한다”고 내다봤다. 양극재 업계는 당초 전망했던 투자 계획을 축소하는 모습이다. 2분기 39억 원으로 간신히 흑자를 기록한 에코프로비엠(247540) 측은 최근 진행된 컨퍼런스콜에서 중장기 양극재 캐파(생산능력) 하향과 투자 속도 조절을 검토하고 있다고 밝혔다. 이미 LG화학(051910)은 2026년 양극재 연간 생산 목표를 기존 28만톤에서 20만톤으로 축소한다고 밝힌 바 있다. 김현수 하나증권 연구원은 “에코프로비엠의 2026년 예상 출하량은 22만7000톤”이라며 “이는 기존에 제시된 해당 연도 캐파 목표치인 55만톤에 비해 크게 적다”고 지적했다. 배터리 장비 업체들은 고객사 프로젝트 지연 리스크에 휘말렸다. 에이프로(262260)는 미국 제너럴모터스(GM)와 LG에너지솔루션의 합작사인 얼티엄셀즈 공장에 납품하는 일정 종료일을 기존 7월 말에서 올해 12월 말로 미뤘다. 총 370억 원 규모의 계약 건으로 미국 미시간주 얼티엄셀즈 3공장 공사가 지연된 탓이다. 디이엔티(079810) 또한 캐나다 넥스트스타에너지 공장에 공급하는 2차전지 제조 설비 계약기간 종료일을 7월 4일에서 내년 1월 24일로 6개월 연기하기로 했다. 장비 업계 관계자는 “하반기 기대했던 신규 수주가 내년 이후로 밀릴 가능성이 높다”면서 “심지어 내년에는 일감 절벽에 직면할 수 있다”고 우려했다. 이런 가운데 해상운임 급등으로 배터리 부품사가 겪는 부담은 더욱 가중되고 있다. 다른 업종에 비해 수출 비중이 높은 배터리 협력사들이 중동 지역 내 지정학적 갈등에 직격탄을 맞은 셈이다. 실제로 유럽 수출 물량이 많은 분리막 제조 기업 더블유씨피(393890)는 올해 2분기 매출이 1166억 원으로 전년 동기 대비 53% 늘었지만 영업이익이 18억 원으로 89% 급감했다. 이는 유럽으로 향하는 선박이 부족해 항공을 이용한 탓에 물류비가 치솟았기 때문이다. 배터리 업계 관계자는 “비용 절감에 주력해 수익성을 높이는 동시에 차세대 제품 개발에도 속도를 내 전기차 캐즘 이후 국면에 대비해야 한다”고 전했다. -
임광현, 한동훈 '사모펀드' 발언에 "기득권층 선동 논리"
정치국회·정당·정책 2024.08.08 18:39:05국세청 차장 출신인 임광현 더불어민주당 의원이 8일 한동훈 국민의힘 대표가 ‘금융투자소득세를 도입하면 사모펀드 세율이 떨어져 부자에게 혜택이 돌아간다’고 말한 것에 대해 “금투세 폐지를 주장하는 기득권층의 선동 논리”라고 비판했다. 임 의원은 이날 입장문을 내고 “오늘 한 대표께서 금투세가 도입되면 사모펀드 세율이 49.5%에서 27.5%로 떨어져 부자들에게 혜택이 돌아간다는 취지의 말씀을 하셨다”며 “여당 대표님께서 주식부자 기득권층의 금투세 폐지 논리만 대변하셔서야 되겠나”라고 꼬집었다. 한 대표는 이날 오전 최고위원회의에서 “현재 사모펀드 환매에 따른 이익은 배당소득으로 과세해 종합과세방식으로 최대 49.5%를 과세 받는다”며 “사모펀드도 금투세 대상인데, 금투세가 강행되면 최고세율이 27.5%가 된다”고 말했다. 임 의원은 이에 대해 “사모펀드에 투자하는 개인들의 세율이 49.5%에서 27.5%로 다 바뀌는 것이 아니다”라며 “사모펀드의 분배금은 여전히 배당소득으로 과세가 될 것이기 때문에 49.5%의 세율이 유지가 된다”고 반박했다. 그는 “우선 사모펀드 투자자 비율을 보면 97%가 연기금 같은 기관이고 개인은 3%에 불과하다”며 “즉 97%의 기관투자자는 법인세를 내기 때문에 금투세와 관련이 없다”고 지적했다. 아울러 “금투세는 일반 국민들이 하는 공모펀드는 공제를 5000만 원까지 해주지만, 부자들이 한다는 사모펀드는 공제를 250만 원밖에 안 해준다는 점에 주목해야 한다”고 설명했다. 임 의원은 “즉 금투세는 소액 투자자 보호를 위해 공모펀드가 사모펀드에 비해 유리하게 설계되어 있다”고 강조했다. 임 의원은 “도대체 한 대표님께서 말씀하신 금투세 도입으로 사모펀드 수익에 대해 최고세율(49.5%)에서 27.5%로 적용받는 인원이 몇 명인지 숫자를 가지고 말씀해 주시면 고맙겠다”고 전했다. 이어 “극소수 인원만 해당되는 예외적 경우를 가지고 금투세 폐지 논리로 쓰는 것은 공익을 수호해야 할 분으로서 부적절하다”고 지적했다.
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