무선충전 전기 버스의 상용화를 위해서는 기존 도로 내에 급전이 가능하도록 무선충전급전인프라 설비가 설치되어야 하고, 이를 위해서는 기존 도로의 구조를 저해하지 않으면서 충분한 충전효율을 얻을 수 있는 설계기술이 필요하며, 기존 교통흐름에 방해를 최소화 할 수 있는 시공기술이 필요하다.
승화프리텍은 본 프로젝트에 도로관련 전문회사로서는 유일하게 참여하여 해당 기술에 대한 노하우 및 핵심기술을 확보하여 추후 진행되는 본 사업에서도 급전인프라시설의 설계부터 시공까지 전 분야에서 핵심적인 역할을 하게 될 것이라고 밝혔다.
이번 구미시 시범사업에 설치된 무선충전용 급전시설은 총 5개소로, 차고지와 회차로 같이 무선 충전 전기 버스가 장시간 머무르며 충전할 수 있는 시설과 함께 구미시 버스운행 노선의 특성, 전기버스의 에너지 소모율, 충전 효율, 그리고 급전시설 설치에 따른 경제성 등을 고려하여 운행 구간 내 3개소를 선정하여 설계되었다.
설치된 급전 시설은 일반도로 하부에 설치되어 도로의 파손 및 침수시 급전시설에 발생할 수 있는 문제점을 최소화 하기 위해 도로 포장 하부에 콘크리트 구조물로 보호되는 방식으로 설계되었다.
또한 구조물 설치시 교통 통제를 최소화 할 수 있는 승화프리텍의 독자적인 시공방법인 ‘프리케스트’(별도의 장소에서 사전에 정밀하게 제작하여 양생한 후 도로 절삭 후 시공하는 방식)방식을 채택하여 적용했으며, 급전시설 표면에 시공되는 도로포장은 수명과 내구성이 뛰어난 승화프리텍의 특허기술인 EMA(에폭시개질아스팔트)방식을 적용함으로서 버스와 같은 중차량 통과 시 파손이나 변형이 최소화 될 수 있도록 했다.
승화프리텍 기술연구소에 따르면 무선충전 전기자동차 사업은 친환경 교통수단으로서 비약적인 발전이 가능한 분야이며, 본 개발기술이 갖는 특성을 고려하여 버스전용도로, 리조트 및 단지 내 도로, 항만 및 공항 도로 등 적용차량 및 운행패턴이 다른 현장에서도 적용이 가능하며, 이를 바탕으로 본 기술에 대한 사업기획 및 설계단계, 그리고 시공단계 전 분야에서 주도적인 역할을 할 수 있다고 밝혔다.
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