은성수 금융위원장은 DIP금융 지원 전문회사 출범을 통해 연 400억원을 공급하고 내년 기업구조혁신펀드 규모를 2조원으로 확대한다고 강조했다. 시장 중심의 구조조정 활성화로 회생기업의 경영정상화를 적극 지원하겠다는 취지다.
은 위원장은 18일 서울 도곡동 캠코양재타워에서 열린 ‘성공적 기업회생 지원을 위한 업무협약 체결 및 현장간담회에서 “불이 난 다음에 끄는 것이 아니라 불이 나기 전부터 선제적으로 제도적 장치를 마련하겠다는 것”이라며 “구조조정 수요가 확대될 가능성에 대비해 시장 중심의 구조조정이 이뤄질 수 있도록 철저히 준비해야 할 시점”이라고 이같이 말했다. DIP는 회생절차기업의 기존 경영인을 유지하는 제도로 회생절차 기업에 대해 운전자금 등 신규자금을 지원하는 것을 의미한다.
우선 이날 DIP금융지원 전문회사인 ‘캠코기업지원금융’이 출범했다. 이 회사는 DIP 시스템을 마련하기 위해 캠코가 전액을 출자해 설립한 특수목적법인으로, 회생 중소기업에 대한 신규자금공급을 통해 회생기업의 경영정상화를 지원한다. 또 규모가 큰 기업에 대해서는 민간의 풍부한 자금으로 바탕으로 ‘DIP 금융 전용펀드’를 조성해 경쟁력 있는 기업을 선별, 지원할 방침이다. 이 펀드는 약 2,000억원 규모로 한국성장금융과 캠코가 연 600억원을 투자하고 민간 투자자가 참여한다. 이와 함께 기업구조혁신펀드는 현행 1조원에서 내년 2조원으로 확대된다. 국회에서 정부 예산이 투입될 수 있게 심의 중이다. 지난해 8월 출범한 이 펀드는 이달 기준 약 1조원이 조성돼 자동차 부품업체 등 기업 구조조정에 약 5,000억원이 투자됐다.
은 위원장은 “기업이 예기치 못한 외부환경 변화 등으로 일시적 위기에 직면해 회생절차가 진행되고 시장에서 부실기업으로 알려지게 되는 경우 추가적인 자금 조달은 매우 어려운 상황”이라며 “DIP금융에 대해 여러 기관이 힘을 모은 것은 향후 기업 정상화를 유도하는 과정에서 새로운 이정표가 될 것”이라고 말했다.
이날 간담회에서 참석자들은 신규자금 조달과 보증서 발급의 어려움 등을 토로했다. 한 자동차 LPG 용기부품 제조 기업을 운영하는 기업 대표는 “주문량 증가에 따른 원자재 구입비용 등이 필요하지만 회생절차가 종결됐어도 신규자금 조달에 한계가 있다”고 말했다. 수상레저 보트 제조 기업을 운영하는 기업 대표도 “대기업으로부터 수주시 이행보증이 필요하지만 회생절차가 진행 중이라 보증서 발급이 어렵다”고 호소했다.
/이지윤기자 lucy@sedaily.com
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